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"Mancano ormai pochi giorni e, in un modo o nell'altro, si metterà, di fatto, la parola fine al controllo pubblico di una delle più grandi compagnie europee di traghetti passeggeri e merci quale è oggi la Tirrenia. Sorte analoga, anche se probabilmente con modalità e tempi tra loro diversi, avranno le Società Caremar, Toremar e Saremar, già trasferite alle regioni interessate, mentre Siremar, dopo il rifiuto della Sicilia di acquisirla gratuitamente, condividerà il destino della casa madre". Lo affermano in una nota congiunta Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti ricordando che "il giorno 28 infatti, sapremo chi presenterà un offerta vincolante o, alternativa questa malauguratamente non impossibile, se di offerte non ce ne saranno. In quest'ultimo caso si aprirebbero ovviamente scenari davvero drammatici".
Per bloccare sul nascere "equivoci e strumentalizzazioni messi artatamente in atto da chi alimenta confusione per trarne vantaggio personale a discapito degli interessi generali della categoria", i sindacati ricordano quali saranno le richieste che ribadiranno al Governo in occasione dell'incontro del giorno 22 giugno col ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli: omogeneità di soluzioni per tutti i lavoratori del Gruppo Tirrenia; mantenimento dei livelli occupazionali e salariali; garanzie sugli obblighi di servizio pubblico; confronto preventivo ed approfondito sugli eventuali Piani Industriali che dovranno contenere apposite clausole sociali di salvaguardia; idonei ammortizzatori sociali in caso di esuberi di personale (peraltro preannunciati senza riferimento ad alcun Piano Industriale a noi noto).
I sindacati chiederanno inoltre l'adeguamento della prevista sovvenzione poiché insufficiente (mancano circa 15 milioni di euro) e i cui effetti si scaricherebbero sulle spalle dei lavoratori; la garanzia di continuità delle prestazioni erogate ai Lavoratori da parte di Ipsema".
, a cura di Peppe Paino
Data notizia: 6/16/2010
dalla nostra Daniela Bruzzone
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